集微網(wǎng)消息，據(jù)DIGITIMES報道，共享模塊化平臺可以讓汽車制造商以經(jīng)濟高效且省時的方式生產(chǎn)電動汽車模型。根據(jù)DIGITIMES?Research編制的數(shù)據(jù)，預(yù)計2022年和2023年歐洲可能會出現(xiàn)30多種新的電動汽車車型，到2026年美國市場將有100多種電動汽車車型。

寶馬表示，它將在2025年推出基于其Neue?Klasse模塊化平臺的新EV系列。豐田創(chuàng)建了一個名為E3的新平臺，以將其與e-TNGA區(qū)分開來?，F(xiàn)代在E-GMP上做了Ioniq系列；大眾汽車集團今年將在其MEB平臺上推出27款新的EV車型。

在美國，通用汽車的Ultium已被Nikola和本田等其他汽車制造商采用，而福特表示將在2025年推出兩個模塊化平臺。共享平臺CMF-EV由雷諾、日產(chǎn)和三菱共同開發(fā)。

大多數(shù)老牌汽車制造商都創(chuàng)建了自己的平臺，以保持其設(shè)計和功能的原創(chuàng)性，而初創(chuàng)公司則傾向于加入一些共享平臺。共享平臺也吸引非汽車供應(yīng)商加入，例如希望在電動汽車市場占有一席之地的電子供應(yīng)商。

根據(jù)DIGITIMES?Research的數(shù)據(jù)，2021年全球電動汽車銷量增長101%至631萬輛。