電動(dòng)汽車(chē)(EV)銷(xiāo)量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，正在以比目前預(yù)期更快的速度改變汽車(chē)行業(yè)，到2030年電動(dòng)汽車(chē)將主導(dǎo)全球汽車(chē)銷(xiāo)售，這將使全球近一半的石油需求面臨風(fēng)險(xiǎn)。

系統(tǒng)變化實(shí)驗(yàn)室(Systems Change Lab)的另一項(xiàng)分析顯示，印度和以色列等較晚采用電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家目前正在以高于全球平均水平的速度加速電動(dòng)汽車(chē)的部署，這意味著它們有機(jī)會(huì)趕上中國(guó)等領(lǐng)跑者。EEIST項(xiàng)目的最新研究顯示，主要市場(chǎng)已經(jīng)越過(guò)了一個(gè)臨界點(diǎn)，在歐盟和中國(guó)，在中小型汽車(chē)領(lǐng)域，擁有純電動(dòng)汽車(chē)比擁有汽油和柴油汽車(chē)更便宜。EEIST的分析顯示，純電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)跨越第二個(gè)臨界點(diǎn)，其購(gòu)買(mǎi)價(jià)格將低于同等汽油或柴油汽車(chē)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)在歐洲最早會(huì)是2024年，在中國(guó)是2025年，美國(guó)是2026年，印度是2027年。在紐約氣候周之前，RMI、系統(tǒng)變化實(shí)驗(yàn)室和EEIST項(xiàng)目的三項(xiàng)獨(dú)立研究突出了加速向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的速度和規(guī)模。

根據(jù)RMI與貝佐斯地球基金合作的最新分析，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到或超過(guò)最雄心勃勃的凈零排放時(shí)間表，到2030年可能占市場(chǎng)份額的三分之二以上，呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

RMI的研究顯示，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的銷(xiāo)量在2017年達(dá)到頂峰，到2020年，報(bào)廢的汽車(chē)將超過(guò)售出的汽車(chē)，這意味著內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的整體數(shù)量即將達(dá)到頂峰，并將在2030年呈現(xiàn)自由落體般的下降。

分析顯示，按照北歐和中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)建立的“S曲線”軌跡，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將至少增長(zhǎng)六倍，在新車(chē)銷(xiāo)量中占據(jù)62%至86%的市場(chǎng)份額。相比之下，目前的既定預(yù)測(cè)顯示，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額僅為40%左右，盡管為了跟上已經(jīng)開(kāi)始的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額一直在不斷上調(diào)。

由于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)約占全球石油需求的四分之一，而更廣泛的公路運(yùn)輸占近一半，電動(dòng)汽車(chē)的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)使所有這些石油需求都面臨風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)RMI的預(yù)測(cè)，汽車(chē)石油需求在2019年達(dá)到峰值，到2030年以后，每年將至少下降100萬(wàn)桶/天，從而消除了汽車(chē)石油需求的預(yù)期增長(zhǎng)。

分析顯示，經(jīng)濟(jì)因素正在取代政策激勵(lì)措施，成為電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的核心促進(jìn)因素，電池成本的下降引領(lǐng)了這一轉(zhuǎn)變。RMI預(yù)計(jì)，未來(lái)十年電池成本將減半，從每KWh151美元降至每KW時(shí)60至90美元。到2030年，成本下降將首次使電動(dòng)汽車(chē)在全球每個(gè)市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)行成本都與汽油車(chē)一樣便宜或更便宜。

電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的主導(dǎo)地位，將不可避免地推動(dòng)其他形式的公路運(yùn)輸——從兩輪、三輪車(chē)到重型卡車(chē)——實(shí)現(xiàn)電氣化。

RMI的研究顯示，到2030年，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將從目前的三分之一上升到90%，隨著電動(dòng)汽車(chē)霸主地位的競(jìng)爭(zhēng)加速，越來(lái)越多的市場(chǎng)處于類(lèi)似的“S曲線”，到2030年，中國(guó)的市場(chǎng)份額將達(dá)到80%。得益于強(qiáng)有力的政策支持，中國(guó)去年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了世界其他地區(qū)的總和。中國(guó)主導(dǎo)著電動(dòng)汽車(chē)、電池和其他零部件的生產(chǎn)，這進(jìn)一步降低了電池成本，使電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)更容易普及。

由世界資源研究所(WRI)和貝索斯地球基金(Bezos Earth Fund)聯(lián)合發(fā)起的系統(tǒng)變化實(shí)驗(yàn)室(Systems Change Lab)今天發(fā)布的另一項(xiàng)研究顯示，中國(guó)、荷蘭和挪威等國(guó)家已經(jīng)表明，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度足以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。現(xiàn)在，許多國(guó)家都呈現(xiàn)出類(lèi)似的指數(shù)增長(zhǎng)模式，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%時(shí)，這些國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量就會(huì)迅速加速S曲線。

系統(tǒng)變化實(shí)驗(yàn)室的研究顯示，由于成本下降和技術(shù)進(jìn)步，印度和以色列等較晚采用電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家目前的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度快于全球平均水平，這意味著它們有機(jī)會(huì)趕上領(lǐng)跑者。印度的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在一年內(nèi)增長(zhǎng)了兩倍，從0.4%增至1.5%，而世界其他地區(qū)花了三年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)這一成就，這表明印度正處于S曲線趨勢(shì)的早期階段。

根據(jù)埃克塞特大學(xué)能源創(chuàng)新與系統(tǒng)轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)學(xué)(EEIST)項(xiàng)目的第三項(xiàng)新研究，一旦電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格比化石燃料汽車(chē)便宜，購(gòu)買(mǎi)決策可能會(huì)迅速轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)歐洲、中國(guó)、美國(guó)和印度的中型車(chē)最早將在2024年、2025年、2026年和2027年達(dá)到這一購(gòu)買(mǎi)價(jià)格平價(jià)的“臨界點(diǎn)”，小型車(chē)甚至可以更早達(dá)到這一臨界點(diǎn)。在中國(guó)，小型電動(dòng)汽車(chē)的使用壽命成本已經(jīng)低于化石燃料汽車(chē)。如果將運(yùn)營(yíng)成本和購(gòu)買(mǎi)成本都考慮在內(nèi)，在歐盟和中國(guó)，擁有電動(dòng)汽車(chē)的成本已經(jīng)低于汽油或柴油汽車(chē)，美國(guó)將在未來(lái)一兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)同樣的目標(biāo)。

EEIST項(xiàng)目研究還發(fā)現(xiàn)，通過(guò)協(xié)調(diào)國(guó)際行動(dòng)，美國(guó)、歐盟和中國(guó)調(diào)整監(jiān)管軌跡，到2035年所有新車(chē)銷(xiāo)售都是零排放，可以將這一購(gòu)買(mǎi)價(jià)格平價(jià)臨界點(diǎn)提前三年。這不僅有利于最大市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，還將加速全球成本下降，從而加快所有市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。這三大市場(chǎng)具有全球性影響，合計(jì)占全球汽車(chē)市場(chǎng)的60%。

與此同時(shí)，在加速零排放聯(lián)盟下，超過(guò)220個(gè)零排放汽車(chē)(ZEV)宣言的簽署國(guó)——其中包括占全球汽車(chē)和貨車(chē)市場(chǎng)12%的國(guó)家，承諾到2040年在全球和2035年在主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100%的ZEV銷(xiāo)售——正在通過(guò)共同的途徑推動(dòng)廣泛的進(jìn)展。此外，EV100的100多家企業(yè)成員正在幫助加速轉(zhuǎn)型并推動(dòng)大規(guī)模投資決策。

在我們展望2023年12月6日的COP28交通日之際，預(yù)計(jì)將有更多國(guó)家、公司和地區(qū)宣布逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車(chē)的共同途徑和目標(biāo)日期。僅公路運(yùn)輸就占全球排放量的10%左右，運(yùn)輸行業(yè)在實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

金田銅業(yè)生產(chǎn)鋁青銅棒、絞線、QA/180漆包線、T2圓角銅排、紫銅帶、蚊香盤(pán)管、管件、磁鋼等，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，廣受汽車(chē)行業(yè)客戶好評(píng)，歡迎來(lái)電咨詢，聯(lián)系電話：0574-83005999。