據(jù)日媒，日本大型商社開始加強稀有金屬和銅等礦物資源的采購。這是由于這類礦物用于電動汽車(EV)零部件和可再生能源發(fā)電設備，隨著去碳化預計需求將擴大。各企業(yè)推進確保權(quán)益，欲率先構(gòu)筑穩(wěn)定的供給體系，政府也將支援日企的這一動向。

在重要礦物資源的爭奪預計將激化以及美中對立的背景下，強化供應鏈(零部件的采購及供應網(wǎng))成為日美間經(jīng)濟安保上的重要課題。在去碳化方面，日本政府大幅提高了溫室氣體減排目標，官民的舉措或進一步加快。

三菱商事與英國資源巨頭將在秘魯共同推進銅礦山開發(fā)。當?shù)厥侨蜃畲笠?guī)模的未開采礦山，力爭2022年開始生產(chǎn)。預計年產(chǎn)量約30萬噸，總項目費超過50億美元。三菱商事?lián)碛?成權(quán)益，將加強銅業(yè)務。

三井物產(chǎn)也在長期參與儲量全球屈指可數(shù)的智利銅礦山業(yè)務，今年3月追加獲得了權(quán)益。在用于廢氣凈化裝置催化劑的鉑領域，伊藤忠商事在南非確保了權(quán)益。關于EV的電池材料等使用的碳酸鋰，豐田通商向在阿根廷的制造業(yè)務出資，擁有獨家銷售權(quán)。

由于稀有資源的循環(huán)利用也變得重要，丸紅將與美國企業(yè)合作，2022年度起正式開展從EV廢電池中回收、再利用鎳和鈷的業(yè)務。

商社一直將資源業(yè)務作為重要的收益來源，但受市場行情影響較大，也有成為業(yè)績惡化原因的情況。加強采購時，在預估中長期需求的同時分散風險或變得更為重要。