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2021年全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量:寧德時(shí)代五連冠,比亞迪超SK和三星

發(fā)布時(shí)間:2022年2月11日 | 文章來(lái)源:蓋世汽車網(wǎng) | 瀏覽次數(shù):1,302 | 訪問(wèn)原文

蓋世汽車訊 2月7日,韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年,全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)296.8 GWh,同比增長(zhǎng)102.3%。中國(guó)電池企業(yè)的表現(xiàn)非常優(yōu)異,寧德時(shí)代連續(xù)第五年獲得全球電池裝機(jī)量冠軍,比亞迪也取得了遠(yuǎn)超日韓電池企業(yè)的佳績(jī)。

2021年全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量:寧德時(shí)代五連冠,比亞迪超SK和三星

2021年12月,全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為43.7 GWh,同比增長(zhǎng)53.2%,連續(xù)第18個(gè)月增長(zhǎng)。其中,寧德時(shí)代也延續(xù)了下半年的優(yōu)秀表現(xiàn),憑借16.5 GWh的裝機(jī)量和37.9%的市場(chǎng)份額再度領(lǐng)先;LG新能源仍居第二,市場(chǎng)份額下跌5.8個(gè)百分點(diǎn);在第4名松下的電池裝機(jī)量同比下降8%的情況下,比亞迪進(jìn)一步奪取其市場(chǎng)份額,并連續(xù)三月保持第3的排名不變。

SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航(原中航鋰電)和國(guó)軒高科保持第5-8名的排名不變;欣旺達(dá)排名上升一位至第9名,同比暴漲622.6%;遠(yuǎn)景動(dòng)力裝機(jī)量微增5.3%,擠掉億緯鋰能重回榜單第10名。

2021年全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量:寧德時(shí)代五連冠,比亞迪超SK和三星

2021年全年,寧德時(shí)代、LG新能源和松下是電池裝機(jī)量年度榜單排名前3的電池制造商。寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)96.7 GWh,市場(chǎng)份額近三分之一;但LG新能源和松下的市場(chǎng)份額分別下跌了3.1個(gè)百分點(diǎn)和6.2個(gè)百分點(diǎn)。第4名比亞迪的裝機(jī)量同比增加16.5 GWh,幾乎相當(dāng)于第5名SK On的年裝機(jī)量,也遠(yuǎn)超第6名三星SDI的年裝機(jī)量。

除遠(yuǎn)景動(dòng)力外,中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科等中國(guó)電池企業(yè)的裝機(jī)量同比漲幅均超100%,蜂巢能源的同比表現(xiàn)更為亮眼,甚至超400%,登上年度榜單第10位。

2021年全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量:寧德時(shí)代五連冠,比亞迪超SK和三星

(圖片來(lái)源:寧德時(shí)代)

最值得關(guān)注的還是“五連冠”寧德時(shí)代。作為特斯拉等主要電動(dòng)車企的電池供應(yīng)商,寧德時(shí)代擁有大量的客戶,這幫助該公司提高了電動(dòng)汽車電池的裝機(jī)量。除了特斯拉,寧德時(shí)代還為蔚來(lái)和大眾等公司提供電動(dòng)汽車電池,并將為Fisker即將推出的Ocean SUV供應(yīng)電池。

此外,寧德時(shí)代還開(kāi)發(fā)了其他電池技術(shù),例如鈉離子電池,該公司最近還宣布了換電服務(wù)品牌EVOGO(樂(lè)行換電)。寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)了如此多的電池技術(shù),不難理解其會(huì)成為全球最大的電池制造商。

寧德時(shí)代去年也在積極布局鋰和鈷材料。11月25日,寧德時(shí)代高管與阿根廷國(guó)有能源公司YPF會(huì)面,YPF總裁Pablo González表示,“很可能與寧德時(shí)代建立合資企業(yè)?!卑⒏⑹悄厦馈颁嚾恰?lithium triangle)之一,YPF正在阿根廷Jujuy、Salta和Catamarca等可能存在鋰礦的地區(qū)進(jìn)行勘探。去年,寧德時(shí)代還以1.38億美元收購(gòu)了剛果Kisanfu四分之一的鈷礦儲(chǔ)量。Kisanfu是世界上儲(chǔ)量最豐富的鈷礦之一。

2021年全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量:寧德時(shí)代五連冠,比亞迪超SK和三星

(圖片來(lái)源:LG新能源)

展望2022年,LG新能源無(wú)疑是寧德時(shí)代保持連冠的全球最大敵手。LG新能源首席執(zhí)行官Kwon Young-soo曾在上市前的一場(chǎng)線上媒體發(fā)布會(huì)上表示,LG新能源的市場(chǎng)份額將超過(guò)寧德時(shí)代,因?yàn)槠淇蛻羧后w更廣泛,而寧德時(shí)代目前僅在中國(guó)運(yùn)營(yíng)工廠?!拔覀兪盏搅烁嗟挠唵危虼藢⒊^(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(寧德時(shí)代),而我們與寧德時(shí)代的市值差距也將縮小?!盠G新能源將利用上市融資在海外建設(shè)更多的工廠,擴(kuò)大研發(fā)投入,以及提高電池標(biāo)準(zhǔn)。

此外,回顧去年10月至12月,比亞迪電池裝機(jī)量均超過(guò)松下,與松下的角逐也將更加激烈。隨著比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能,優(yōu)化電池技術(shù),他們有望沖擊更高的排名。2022年,讓我們拭目以待!