低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正從政策規(guī)劃邁向規(guī)?；逃?。這一新興領(lǐng)域以低空空域（通常指地面以上 1000 米以下）為載體，涵蓋無人機物流、eVTOL（電動垂直起降航空器）載人運輸、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援等多元化場景。

在這場 “向天空要空間” 的經(jīng)濟變革中，銅憑借其優(yōu)異的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和耐腐蝕性，成為支撐低空經(jīng)濟發(fā)展的核心材料之一。以下從技術(shù)應(yīng)用、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈布局、政策驅(qū)動等維度，系統(tǒng)解析低空經(jīng)濟用銅需求的深層邏輯與未來趨勢。

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銅在低空經(jīng)濟中的核心應(yīng)用場景

eVTOL用軸向磁通電機拆解

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需求規(guī)模與增長邏輯

2.1 市場規(guī)模

中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預(yù)計 2025 年達(dá) 1.5 萬億元，2035 年突破 3.5 萬億元，年復(fù)合增長率超 22%。其中，無人機、eVTOL、低空基建三大領(lǐng)域?qū)︺~的需求占比超 70%。

2023 年國內(nèi)注冊無人機 126.7 萬架，預(yù)計 2030 年保有量突破 2600 萬架。按每架工業(yè)級無人機用銅 15kg 計算，年新增需求約 3.9 萬噸；物流無人機因電池容量更大，單架用銅量達(dá) 25kg，若 2030 年物流無人機占比 30%，將額外貢獻(xiàn) 1.95 萬噸需求。

2023 年中國 eVTOL 市場規(guī)模 9.8 億元，預(yù)計 2030 年產(chǎn)能超 12000架。參考新能源汽車單車用銅 70kg 的標(biāo)準(zhǔn)，到2030年eVTOL 銅需求約?840 噸；若疊加充電設(shè)施，總需求將達(dá) 3840 噸。

2025 年前全國新增通用機場超 500 個，配套充電網(wǎng)絡(luò)、通信基站等預(yù)計年用銅 10 萬噸以上。

2.2?增長驅(qū)動因素

從《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將低空經(jīng)濟寫入國家戰(zhàn)略，到《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030 年）》提出萬億級市場目標(biāo)，政策推動下低空經(jīng)濟正從試點走向規(guī)模化。例如，合肥對 eVTOL 適航認(rèn)證給予最高 500 萬元補貼，直接推動載人航空器商業(yè)化進(jìn)程。

電池技術(shù)突破（如寧德時代凝聚態(tài)電池能量密度突破 500Wh/kg）、電機效率提升（釹鐵硼永磁電機功率密度達(dá) 5kW/kg），直接拉動銅需求。以 eVTOL 為例，電池帶電量每增加 10kWh，銅用量相應(yīng)增加 15kg。

除物流、載人運輸外，低空經(jīng)濟正滲透至智慧城市管理（如無人機巡檢）、農(nóng)業(yè)植保（如新疆棉花田無人機管理）、應(yīng)急救援（如深圳跨城醫(yī)療物資運輸）等領(lǐng)域，這些場景對銅的需求呈指數(shù)級增長。

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產(chǎn)業(yè)鏈布局

3.1?上游資源

中國銅精礦對外依存度超 80%，主要依賴智利、秘魯?shù)葒?024 年全球銅礦平均品位降至 0.44%，開采成本上升至 17,700 美元 / 噸，供應(yīng)端面臨長期約束。

廢銅回收技術(shù)（如智能分揀系統(tǒng)、真空熔煉）可將再生銅純度提升至 99.997%，每噸再生銅減排 4.2 噸 CO?。預(yù)計 2030 年再生銅在低空經(jīng)濟中的應(yīng)用占比將達(dá) 15%，但短期內(nèi)仍以原生銅為主。

3.2?中游材料

楚江新材的銅鎳硅合金、寧波金田的 PEEK 扁線等產(chǎn)品，已應(yīng)用于無人機連接器和 eVTOL 電機。這些材料在保持高導(dǎo)電性的同時，抗拉強度提升至 600MPa 以上。

泡沫銅（3D 銅箔）作為半固態(tài)電池集流體，可將銅用量減少 85%，同時提升電池能量密度 20%。目前，三孚新科與東峰集團(tuán)合作的泡沫銅項目已實現(xiàn)千平米級交付，某頭部電池企業(yè)訂單占比超 30%。

3.3?下游應(yīng)用

蘇州的無人機物流網(wǎng)絡(luò)通過銅纜快充系統(tǒng)，將單次配送成本降低 40%，日均配送量超 2 萬單。每架物流無人機年均消耗銅材約 18kg，年需求增量達(dá) 360 噸。

深圳 – 珠海的跨海 eVTOL 航線采用銅基復(fù)合材料充電接口，支持 5 分鐘快速補能，單接口年插拔次數(shù)超 1 萬次，壽命較傳統(tǒng)接口延長 3 倍。

3.4?供應(yīng)鏈風(fēng)險

智利、秘魯?shù)戎鳟a(chǎn)國資源國有化政策可能導(dǎo)致銅礦供應(yīng)波動。例如，2024 年智利銅礦工人罷工導(dǎo)致全球銅價短期上漲 12%。

鋁代銅在非關(guān)鍵部件（如部分線纜）的應(yīng)用比例已達(dá) 20%，但在電機繞組、高端連接器等領(lǐng)域，銅的不可替代性仍超 90%。

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政策支持與區(qū)域?qū)嵺`

4.1?國家戰(zhàn)略推動

2024 年《政府工作報告》將低空經(jīng)濟列為新增長引擎，《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030 年）》明確到 2030 年形成萬億級市場。政策紅利下，低空經(jīng)濟核心區(qū)（如長三角、珠三角）的銅需求增速將達(dá)年均 25% 以上。

民航局發(fā)布《民用微輕小型無人駕駛航空器運行識別最低性能要求》，推動無人機監(jiān)控系統(tǒng)銅纜標(biāo)準(zhǔn)化，單套系統(tǒng)用銅量較非標(biāo)方案減少 15%。

4.2?地方試點

深圳：出臺全國首部低空經(jīng)濟專項法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》，規(guī)劃 2025 年建成 500 個無人機起降點，配套充電網(wǎng)絡(luò)需銅纜超 500 公里，年用銅量超 3000 噸。

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未來趨勢與投資機會

5.1?需求增長預(yù)測

5.2?技術(shù)創(chuàng)新

5.3?投資價值領(lǐng)域